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快递新规-国家邮政局:建立并实施快递行业失信主体“黑名单”制度。 你觉得怎么样?

快递行业在法律上建立用户“黑名单”制度后,圆通快递跪求原谅后,中国快递协会号召全行业面向全社会,尊重快递行业从业人员的基本权益快递新规。 中国快递协会副会长孙康表示,协会正在研究建立和完善消费者,员工和快递企业的不良用户黑名单制度。 应该说,在圆通快递员跪求客户原谅的消息后,许多人对快递员的工作条件有了一定的了解,并以同情的态度对他们进行了报道,呼吁善待普通工人,摒弃恶意投诉。 甚至不乏用户“黑名单”建议。 在这方面,应认识到消费者恶意投诉应受到谴责,甚至受到制裁。

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但作为经营者,无论是单一快递企业还是快递行业协会,无权擅自建立用户“黑名单”制度,否则涉嫌侵犯消费者权益快递新规。 一个不可否认的常识是,现代法治社会不应任意限制权利,必要时,也应在颁布具有法律法规效力的相应规范性文件后充分展示。 这是限制滥用权力,避免肆意侵犯权利的权利。 目前主要有三个黑名单制度,一是人民法院根据民事诉讼法建立的失信被执行人黑名单制度主要制约老人的权利。 二是金融机构按照将债务人列入黑名单。

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三是国家发改委牵头的铁路“黑名单”制度和国家旅游局建立的游客不文明行为记录制度快递新规。 通过梳理,可以发现现行的“黑名单”制度是由司法,执法等部门依据法律法规建立的。 这些部门具有解决纠纷和打击非法活动的职能,建立和运行“黑名单”制度并不不当。 中国快递协会是主要由快递企业组成的行业协会。其职能之一是协调会员企业与消费者的关系,维护行业声誉和会员的合法权益。 总之,协会服务的主要是快递公司,牵头成立的用户“黑名单”显然违背了中立和谦虚的原则,极为不妥。

此外,根据,消费者有权选择提供商品或服务的经营者快递新规。 消费者的权利是经营者的义务,即经营者必须尊重消费者的选择,无权拒绝消费者,消费者可以选择经营者和商品,经营者无权选择消费者。 情况也是如此 注重消费者权利保护应有的意义。 相反,明确规定,经营者侵犯消费者权益的,除依法处罚外,应当记入信用档案,并向社会公布。 快递暂行条例>还规定,国家加强快递行业信用体系建设,建立健全快递行业信用记录,信息披露和信用评价体系,依法实施联合惩戒措施,提高快递行业信用水平。

可以看出,在消费者权益反复受到侵害的背景下,当务之急是建立经营者“黑名单”,而不是向消费者敞开大门快递新规。如果允许经营者联合建立用户“黑名单”制度,无疑是现行法律的突破。 特别是“黑名单”涉及公民的名誉权和自主选择权,只能由司法执法机关依法执行和操作,其他机关无权触碰。 如果明示协会被允许设立用户“黑名单”,则对小而分散的消费者给予制裁。 维权消费者一定是怕报仇,是不能让弱势消费者在混乱的快递企业中只能咽下去的。

要知道,消费者的恶意投诉、延迟送货、私人快递等侵犯消费者权益的行为乱较为突出,应大力整治快递新规。 即使是偶尔的恶意投诉,也可以通过建立透明、完善和公平的处理机制来处理。 而不是利用“黑名单”制度,以信用纪律的名义抵制和对抗消费者,剥削弱势消费者权益。 监管部门要提高警惕,避免消费者权益被经营者反复削弱,侵占。

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